МОИ РАССКАЗЫ



Картинка — фон в HTML

КАК БУТЫЛКА ВОДКИ ПОМОГЛА НАЙТИ СЛОЖНЕЙШУЮ НЕИСПРАВНОСТЬ НА САМОЛЕТЕ

Эта история случилась в далекие уже 70-тые годы, примерно в 1977-1978 году.

Кубинка, в то время 234 гвардейский истребительный авиационный полк, 4-е эскадрильи, 3-ри на МИГ-21БИС, а 4-я эскадрилья летала на всех типах самолетов, которые СССР продавал за рубеж.
Приходилось выполнять и задачи боевой подготовки и показывать всему миру пилотаж, на всех типах.

В этот день Евгений Беляков, командир 4-й эскадрильи, тренировался в одиночном пилотаже «над точкой» на самолете МИГ-23. Делал он все как всегда обстоятельно и красиво, высоты были сверх малыми. Все завороженно смотрели на возможности самолета и летчика…

Снизившись на предельно малую высоту, самолет переворачивается, и какое то время летит «вверх ногами», а затем возвращается летчиком в нормальное положение и… через секунды у самолета «глохнет» единственный двигатель. Народ в шоке, тишина, предельно малая высота, большая все еще скорость. Одна мысль-Женя прыгай! Через несколько секунд Евгений смог запустить двигатель и благополучно сел на аэродром.

Найти причину остановки в полете двигателя не удается долгое время, летать нельзя пока не найдена причина отказа. Все «газовки» прошли в норме, зацепок нет, двигатель работает как часы.

Под угрозой срыва запланированные показы техники иностранным покупателям.

Дело было зимой, сидим в инженерном отделе, давим на представителя завода изготовителя двигателя. Он гнет своё — двигатель исправен. Докажи, говорим мы ему.

И что делает это сукин сын, достаёт бутылку водки из под полы дубленки, переворачивает её вниз горлышком и демонстрирует нам, как выделяются пузырьки воздуха и бегут вверх к донышку бутылки. «Вот так же произошло и с остановкой двигателя, после возвращения самолета из перевернутого полета в нормальный, двигатель глотнул вместо топлива воздух и поэтому встал.»

В результате исследования топливной системы удалось найти брак в изготовлении топливного бочка-аккумулятора, в котором было закрыто дренажное отверстие (попал герметик). А так как накануне полета топливо полностью сливалось (устранялась течь), то после заправки в бочок-аккумулятор попал воздух, который и сбил пламя в двигателе.

ВВЕРХ
Возврат на страницу МОИ РАССКАЗЫ


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *